北奔V3配件喷角油器调整方法：

       (1)将飞轮转到压缩行程上止点前规定的喷油提前角度位置。转动飞轮时要沿着柴油机的旋转方向，不可倒转!

　　(2)按油泵的旋转方向转动高压油泵传动端，使之固定在一缸供油位置，其判别方法是：将提前器的刻线(FB)与泵体上的指示板刻线对齐。

　　(3)联轴器上的角度调节板六角螺栓M12X55扭紧到规定力矩100Nm即可。

　　(4)反向盘转飞轮少许，再正转，注意观察，重新核对一缸供油提前角，使第(1)与(2)同时满足，即调整正确，否则应按上述步骤重新调整。

　　两点说明：①喷油提前器上的刻线——FB以及泵体上指示器刻线，有时在出厂前喷漆时被漆覆盖，均应将此处去掉油漆才能看到。②有些喷油泵上未打正时刻线,其判断高压油泵供油位置的方法是：用小吊桶或手压输油泵向高压泵供油，卸下一缸高压油管接头，一边转动高压油泵凸轮轴，一边仔细观察一缸出油阀紧座内的油面，一旦出现油面上升即停止转动高压油泵凸轮轴，此时的位置就是一缸供油位置。倒盘飞轮少许(不少于曲轴转角

　　120°），再正盘飞轮，同时观察出油阀紧座的油面，一旦油面上升，则查看飞轮上的规定喷油提前角度的刻线与飞轮壳上的刻线是否对正。若对正，则说明调整正确，否则应重新调整，直到调整正确为止。

　　北奔V3配件柴油机机油加油口及机油尺口向外排机油的原因有以下几方面：①油底壳内机油面过高；②油底壳内气压过高。

　　造成油底壳气压过高的原因有以下几点：①机油温度过高；②油气分离器堵塞或曲轴箱通风孔堵塞，使油底壳内废气和机油蒸汽无处泄压，导致从机油入口窜出；③发动机气缸密封不良，气缸内的高压气体进入油底。

　　其它原因：①个别缸拉缸或缸套裂纹；②个别缸的活塞环对口；③活塞环咬死在环槽中，气缸密封性能下降；④发动机气缸和活塞环磨损严重，漏气。⑤活塞破裂，高温高压气体进入曲轴箱。

　　如果北奔V3配件气缸漏气，起动发动机应有窜气现象，经试验检查出气缸漏气的原因并加以排除。柴油机在机身前部上方装有油气分离器，也可能是油气分离器堵塞，导致发动机从机油尺口窜机油。如果油气分离器堵塞，拆下油气分离器，用气吹扫，清洗油气分离器使其畅通，发动发动机，故障即可消除。在车辆的二级保养中应清洗油气分离器及管路。

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