1)故障原因

　　润滑油压力过低的的原因有很多，主要有以下几个方面：润滑油压力表失准；润滑油压力感应器效能不佳；润滑油粘度降低；汽油泵膜片破裂使汽油漏入油底壳或燃烧室未燃气体漏入油底壳，将润滑油稀释；油底壳油面太低；润滑油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫太厚造成供油能力太低；润滑油集滤网堵塞；润滑油限压阀调整不当、关闭不严或弹簧折断；内外管路有泄漏之处；曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损松旷，轴承盖松动，减摩合金脱落或烧损等。

2)诊断方法

　　①第一次起动发动机时，注意观察包头北奔重卡配件润滑油压力表的指示情况。若刚起动时压力正常，然后迅速下降至低于规定值，说明油底壳存油不足，应停车15min以后待润滑油全部返回油底壳内，再检查润滑油量：抽出润滑油液位刻度尺观察液面位置，应在上限标记与下限标记或液位计刻度“F”和“L”之间；若油面低于下限或刻度“L”，则即为此故障。

　　②一次起动发动机，若刚起动润滑油压力就低，说明故障不在油底壳的存油多少上，可先检查润滑系外露部分有无明显泄漏之处，如无泄漏，再检查润滑油压力表和包头北奔重卡配件传感器的技术状况。

　　③检查润滑油压力表的技术状况时，可先检查润滑油压力表与传感器导线两端的连接状况。若无问题，再将导线从传感器上拆下，然后打开点火开关，使导线与机体搭铁；若润滑油压力表指针急速上升到头，说明压力表良好；若压力表指针不动或稍动，说明压力表失效。

　　④若润滑油压力表良好，应检查传感器的效能。从发动机机体拆下传感器，然后起动发动机，观察油流情况，若流出的润滑油压力很足，说明传感器失效；反之，若油流压力不足，油道又无堵塞，说明故障不在传感器，应继续查找。

　　⑤如润滑油限压阀露在发动机机体外部，可停熄发动机检查限压阀的技术状况，若限压阀磨损严重、弹簧太软、弹簧折断或调整状况不佳，则故障在此。

　　⑧若限压阀良好，可拔出润滑油尺，用手捻试其上的润滑油粘度，若润滑油太稀，说明润滑油粘度发生变化；若润滑油中有汽油味，说明润滑油被汽油或被汽油蒸气稀释。

　　⑦若润滑油粘度良好，说明润滑油压力过低的原因，可能在润滑油泵、集滤器、内部管路或各处轴承间隙上，此时须拆下包头北奔重卡配件发动机润滑系统部件才能诊断出结果。