1)故障现象

　　①汽车起步时，将离合器踏到底仍感到挂挡困难，或虽然可以强行挂入，但未等抬起离合器踏板，车就前移或熄火。

　　②变速时挂挡困难或挂不进挡，变速器内发出齿轮撞击声。

　　2)故障原因

　　①离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，使压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半结合状态。

　　②分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。

　　③北奔v3配件离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凹凸不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。

　　④离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。

　　⑤北奔v3配件变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住，导致发动机直接拖转变速器。

　　⑥液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；主缸或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器不能分离彻底。

　　3)分析诊断

　　①将变速杆放在空挡位置，踏下离合器踏板，另一人在车底下用螺丝刀拨动离合器从动盘，正常状态下拨动较轻松，若难以拨动即为离合器阻滞。

　　②检查北奔v3配件离合器踏板自由行程是否过大；分离杠杆高度是否一致且符合出厂规定；分离杠杆安装是否牢固。

　　③若上述调试无效，应拆下离合器总成进行检查。若从动盘正反面装错，应检查其平整度后正确装复。若使用新的过厚摩擦衬片，可在装复时，在离合器盖与飞轮之间各连接点加装相同的适当厚度的垫圈。若从动盘翘曲、钥片碎裂，应予更换。

　　④检查中间压盘是否装反，装复时位置必须正确；分离弹簧弹力是否过软或折断，不合格者应予更换。

　　⑤液压式操纵机构的离合器不能分离时，若踏下离合器踏板感觉轻，且工作缸的推杆不动，则表明油路中有空气，应进行放气；若主缸和工作缸漏油，可清洗其内腔和活塞等，必要时更换皮碗和密封圈。