怠速时发动机主油道压力为100kPa，工作时为350kPa～500kPa。如果机油压力不能满足上述下限要求，但机油指示灯未亮(怠速时)，则视为机油压力低:

（1）电路是否有故障。检查从油感应塞到油压表之间的接线是否松动，接触是否良好。需要时，可分别更换特雷克斯配件TEREX备件油表和油感应塞。如果油表压力指示较低，但油压报警灯不亮，发动机转速表指示（与实际发动机转速）较低，则保险丝断裂，可更换。

（2）如果电路无故障，可以取下摇臂罩，检查摇臂与轴颈的配合间隙是否超差。如果超差，更换摇臂和摇臂轴。

（3）检查主油道限压阀内是否有异物卡住阀芯或弹簧断裂。其开启压力应为500±5kpa。检查机油冷却喷嘴是否松动。

（4）检查油泵和传动部件是否有问题。拆卸和检查油泵，测量油泵轴和轴套是否磨损过差，检查特雷克斯配件TEREX备件油泵上的安全阀是否正常，检查油泵是否符合低流量（不少于125L）／min／1896—2240r／min)；检查机油集滤器滤网头和法兰焊接处是否脱焊。

（5）检查增压器密封环是否磨损过度，排出机油。它伴有发动机燃烧机油冒兰烟的现象。

（6）空气压缩机轴瓦磨损泄油。伴有打气慢、启动打气时噪音大的现象。

（7）通过以上检查，如果没有发现问题，机油压力指示灯不亮，发动机可以使用一段时间，否则应拆卸检查发动机。检查连杆瓦的工作状态，凸轮轴瓦的脱落也会导致机油压力低。但这些往往伴有化瓦的嫌疑，应仔细观察释放的机油中是否有合金粉末。

（8）对于长期使用的发动机，应考虑各摩擦副，轴瓦和轴磨损有限，应进行大修，只修理一个不能解决问题。对于新修理的发动机，应考虑所使用的轴瓦和轴径是否属于同一级别的维修配合。避免此错误的方法是：如果发动机需要更换轴瓦，应预装配，测量轴瓦孔，看看轴瓦与轴颈之间的配合间隙是否在装配标准范围内。

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