1)故障现象

　　①换挡时，变速器挂不上所需挡位。

　　②挂挡后不能退回空挡。

　　③一次挂上两个挡位。

　　2)故障原因

　　①包头北方奔驰配件变速杆球头定位销磨损松旷、损坏、丢失、失去定位作用或球头磨损过大。

　　②变速杆下端工作面与拨叉导块凹糟磨损过度。

　　③互锁装置的凹槽、锁销磨损，锁球磨损失圆失去互锁作用。

　　④包头北方奔驰配件输入轴与输出轴连接处的滚针轴承烧结，使其连成一体。

　　3)分析诊断

　　①包头北方奔驰配件变速杆能成圈转动，表明球头定位销磨短或脱落。若变速杆移距变大，所挂挡位不能退出，或者挂挡时，变速杆位置稍偏一点，就会挂入不需要的挡位，甚至越出导块的凹槽外，则表明变速杆下端工作面与拨叉导块凹槽磨损过度所致，或拨叉工作面越出齿轮拨叉糟。

　　②若只有空挡或直接挡能正常工作，挂其他挡时，发动机就熄火，表明输入轴后端内孔中的滚针轴承与输出轴烧结在一起；若挂直接挡能正常工作，挂其他挡均不能工作，发动机也不熄火，表明中间轴常啮合齿轮花键被切断。

　　③若同时挂上了两个挡位，输出轴被卡住不转，表明互锁装置失效；若摘掉挡位，仍然运转，变速器无空挡，则为齿轮衬套长度不足，导致在拧紧输出轴锁紧螺母后，该挡齿轮无空转能力。