汽车制动过程中，有时会出现制动跑偏、后轴侧滑或前轮失去转向能力而使汽车失去控制离开原来的行驶方向。一般称汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力称为汽车制动时的方向稳定性。

　　1)汽车的制动跑偏

　　制动时汽车自动向左或向右偏驶称为“制动跑偏”。制动时汽车跑偏的原因有两种：

　　①汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮(转向轮)制动器制动力不相等。这是因为制造、调整误差造成的，汽车究竟向左或向右跑偏，根据具体情况而定。

　　②制动时悬架导向杆系与转向拉杆在运动学上不协调(互相干涉)。包头北方奔驰配件这是汽车设计所造成的，制动时汽车总是向左(或向右)一方偏驶。

　　2)制动时后轴侧滑与前轴转向能力的丧失

　　侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。最危险的情况是在高速制动时发生后轴侧滑，此时汽车常发生不规则的急剧回转运动而失去控制。

　　前轮丧失转向能力是指弯道制动时，汽车不再按原来弯道行驶而沿弯道切线方向驶出和直线行驶制动时转动方向盘，汽车仍按直线方向行驶的现象。

　　汽车如后轴不会侧滑，前轮就可能失去转向能力；后轴侧滑，前轮常仍有转向能力。制动时发生侧滑，特别是后轴侧滑，会引起汽车剧烈的回转运动，严重时可使汽车调头。试验表明，制动时若后轴车轮比前轴车轮提前一定时间先抱死拖滑，且车速超过某一数值时，汽车在轻微的侧向力作用下就会发生侧滑。路面愈滑，制动距离和制动时间愈长，后轴侧滑愈严重。制动过程中，若只是前轮抱死或前轮先抱死拖滑，包头北方奔驰配件汽车基本上沿直线减速停车，汽车处于稳定状态，但在弯道上行使时汽车丧失转向能力。

　　因此，从保证汽车方向稳定性出发，首先不能出现只有后轴车轮抱死或后轴车轮比前轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量少出现只有前轴车轮抱死或前、后车轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。最理想的情况就是防止任何车轮抱死，包头北方奔驰配件前后车轮都处于滚动状态，这样就可以确保汽车制动时的方向稳定性。