包头北奔重卡配件厂家柴油机采用了一个外部系统，即在排气管和进气管之间有一条管道连通，在该管道内装有阀门，以控制废气的进入。因此，EGR阀作为整个系统的核心部分，如何对其进行控制与监控，是EGR系统的发展方向。

　　EGR：全名为排气再循环(ExhaustGasRecirculation)，在燃烧之后，内燃机把一部分排放气体分离出来，包头北奔重卡配件然后进入进气侧重新燃烧的技术(技巧或方法)。其主要目标是降低排放气体中的氮氧化物(NOx)和部分负荷分摊时的耗油率。

　　排气再循环(ExhaustGasRecirculation)简称EGR，是把柴油机或汽油机产生的废气中的一小部分返回气缸。

　　再生式尾气由于有惰性而延迟了燃烧过程，即燃烧速度减慢，从而导致在燃烧室内的压力形成过程变慢，这是氮氧化合物减少的主要原因。

　　此外，增加排气再循环率会降低尾气总排放量(massflow)，从而降低尾气排放中污染物总量的排放量。

　　内燃机工况不同，对EGR量的要求也不同。为使EGR系统有效地运行，有必要对参与EGR的废气进行限制。

当负载增大时，EGR量也随之增大，达到标准值；

在空载和空载状态下，NOx的排放量很小，为了保障燃烧正常，无需EGR；

　　加热过程中，发动机温度低，NOx排放浓度低，为了防止EGR恶化燃烧过程，不进行EGR；

　　高负载、高转速或全开时，无需EGR，保障发动机的动力性；

　　在加速时，EGR起到了过渡阶段的作用，保证了包头北奔重卡配件车辆的加速性和必要的净化效果。

　　EGR系统的任务是使废气再循环量在各个工作点都达到状态，从而使燃烧过程始终处于状态，保障排放物中污染物含量低。

　　因为排气再循环量的变化可能对各种污染物成分产生截然相反的影响，所以所谓的状态常常是一个使相关污染物总排放量达到好方案的折中方案。

　　虽然提高排气再循环率对降低氮氧化物(NOx)排放量具有积极作用，但它同时也会对颗粒物和其它污染成分的增加造成负面影响。

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