汽车行驶时，转动方向盘感到沉重费力，严重时用很大的力量才能使前轮偏转。转向沉重常因机件变形、损坏、调整不当和缺乏润滑油造成。

　　(1)主要原因

　　①转向器故障。

　　a.转向器缺油。

　　b.转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦，有时会发出“吱吱”的摩擦声。

　　C.转向轴承与转向轴管及方向盘阻滞。

　　a.转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙。

　　e.转向摇臂与两端衬套(或滚针轴承)轴线不重合。

　　f.转向器输入轴上、下端轴承调整过紧，或轴承损坏。

　　9.包头北方奔驰配件转向器啮合间隙调整过紧。

　　②转向传动机构故障。

　　a.各处球头销缺乏润滑。

　　b.转向直拉杆和横拉杆上球头销调整过紧，压缩弹簧过硬或拆断。

　　c.转向直拉杆或横拉杆弯曲变形。

　　d.转向节主销与衬套配合间隙过小，或是衬套转动使油道堵塞，使润滑油无法进入，使衬套与转向节主销烧蚀。

　　e.转向节止推轴承调整过紧或缺少润滑油或损坏。

　　f.转向节臂变形。

　　③前桥(转向桥)和车轮故障。

　　a.前轴变形、扭转，引起前轮定位失准。

　　b.轮胎气压不足。

　　c.前轮轮毂轴承调整过紧。

　　d.转向桥或驱动桥超载。

　　④其他部位故障。

　　a.车架弯曲、扭转变形。

　　b.前钢板弹簧或是前悬架变形。

　　c.前轮定位不正确。

　　(2)故障排除方法

　　在进行故障排除时，首先分析故障所在部位，然后再进一步判明故障在哪个部件。

　　①顶起前桥，转动方向盘，若感到方向盘变轻，则说明故障在前桥、车轮或其他部位。因为顶起前桥后，车轮与路面不再接触，车轮对转向没有影响了。此时应先检查轮胎气压，如气压偏低，则应对轮胎充气至标准，接下来检查前轮定位，尤其应注意主销后倾角和前束值，如果发现前束值过大，同时还发现轮胎磨损严重，应调整前轮前束。也可以用仪器测量前轮定位值。

　　②如果顶起前桥后转向仍沉重，说明故障在转向器或转向传动机构。此时，可拆下包头北方奔驰配件转向摇臂与直拉杆的连接球头销，如果转向变轻，说明故障在转向传动机构部分，应检查各球头销是否装配过紧，转向节止推轴承是否缺油损坏，各传动杆件是否弯曲变形等。通常检查时，可用手扳动两车轮左右转动察看各传动部分，并用两手上下掇动车轮检查车轮轴承松紧度。

　　③拆下转向摇臂后，如果转向仍沉重，则说明故障在转向器。此时，可检查转向器是否缺油，转动方向盘时倾听有无转向轴与转向柱的碰擦声，检查调整转向螺杆上、下端圆锥滚子轴承的预紧度，检查转向器内部啮合副是否间隙过小，转向摇臂轴是否发卡等，如仍不能排除故障，就要将转向器解体检查内部有无损坏部件。

　　④经过以上作业，如仍感转向沉重，可检查包头北方奔驰配件车桥 车架或下控制臂(独立悬架式)与转向节臂，看其有无变形，如发现变形，应予修整或更换。同时检查前弹簧(板簧或螺旋弹簧)，看其是否折断，如有就予更换。