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与汽油机相比,柴油机异响的诊断更难以掌握,这是由柴油机的结构特点和工作特性所决定的,如压缩比高,热负荷大,工作比较粗暴、噪音大,断油不能瞬间完成等,甚至有的柴油机加机油口处的位置使人不易接近,给异响的诊断也带来了不便。不过,柴油机的异常声响也有其特定的规律,只要反复分析比较,看现象抓实质,是可以找出其规律性的。
拉缸响
发动机拉缸是指在气缸壁上沿活塞移动方向出现沟纹的现象,它能产生漏气和敲击声,使动力性、经济性变差,严重时使活塞卡死在缸内,发动机不能正常工作。气缸被活塞拉伤会使机油窜入燃烧室,积炭过多,燃油漏至油底壳冲淡机油,有时候可从加机油口处观察到有燃油味的油烟和喘气现象。
⑴ 原因
① 使用不规范。新车走合期未按规定操作,甚至使发动机超负荷工作,温度过高,破坏了气缸 上的润滑油膜,引起活塞环与气缸壁间熔结拉伤,严重时,使活塞膨胀过大,与缸壁咬住位伤。
② 保养不规范。未及时清除活塞环上的积炭,使环卡在环槽内失去弹性。
③ 刮除积炭时,未清除干净,使极硬的积炭颗粒落入缸隙,形成磨料拉伤。
④ 维修后装配时,活塞与气缸壁间隙过小,活塞环端隙过小。
⑤ 活塞环断裂出现刃角,活塞销卡簧脱落,使活塞销窜出拉伤气缸。
⑥ 机油冷却喷嘴故障,造成散热和润滑不良。
⑦ 冷起动或低温下猛轰油门,燃油雾化不良,过多燃油进入气缸冲洗缸壁上的油膜拉缸。
⑧ 包头北奔重卡配件连杆变形使活塞在缸内歪斜。
⑵ 诊断与处理方法
① 发动机运转中,若出现类似敲缸的声音,且响声不随发动机的温度升高而减弱,即可初步断定为拉缸响。
② 拆卸包头北奔重卡配件气缸盖,检查缸壁的拉伤情况,一般可分为初期、中期和后期三个阶段:
⒈ 初期拉缸的发动机响声不很清晰,但有机油窜入燃烧室,使积炭增多。此外,压缩时燃气漏到曲轴箱,使机油变质,且在加大油门或断续加速时,从加机油口处及曲轴箱通风管处有油烟窜出。
对于初期拉缸,应抽出活塞连杆组检查、清洗,并换机油和机油滤芯,清洗油底壳。装复后试车、走合,并使用一段时间后,气缸的密封性会有所改善,但动力性有可能稍差。
⒉ 中期拉缸的发动机漏气严重,类似敲缸的异响声较为清楚,打开加机油口盖,大量油烟有节奏的冒出,排气管排浓蓝烟,同时怠速不良。当用断油法检查时,异响声减弱。若中期拉缸发生于多缸,用断油法检查时,异响声虽能减弱,但不能消失。
对于中期拉缸,若气缸壁的拉痕不深,可用油石磨光,换上同型号、质量的活塞和同规格的活塞环,即可继续使用,异响声也会大大减小。
⒊ 后期拉缸有明显的敲缸和窜气声,动力也明显下降。随油门加大响声也随之加重,声音杂乱,发动机出现抖动。严重时会打碎活塞或损坏缸体。
对于这种状况必须更换包头北奔重卡配件气缸套、活塞和活塞环。